大连：规划建设公交停车场解决新能源车辆停车场地不足问题

　　2011年以来，在大连市财政的支持下，公交集团陆续更新车辆2500余台，其中大部分为新能源和清洁能源车辆，该市公交车辆的软硬件设施得到极大提升。但一个不可忽视的突出矛盾是，在该市公交车数量和性能双提升的同时，公交停车场站建设却明显滞后，特别是能够为纯电动车辆充电的场站严重不足。截至目前，公交集团共有公交车辆3900余台，停车场(客运站)32处，占地总面积约51.4万平方米。其中政府划拨用地16处，面积约26.6万平方米;协议用地16处，面积约24.8万平方米。仍有千余台车辆停放在设施简陋的协议停车场内或马路上。公交场站总量不足、布局不合理、设施条件差等问题已成为制约该市公交事业发展的重要因素。

　　今年是大连市创建“公交都市”的验收之年，按照市政府安排部署，公交集团2017年还将引进、换购纯电动汽车1230台，此外，2015年、2016年引进的纯电动车辆仍有455台因无处充电而未交付，两项相加共计1685台。如按照车桩2∶1的标准建设充电桩，需要新建充电桩843个，而集团所属的停车场内已无空地建桩。按照相关设计规范“每辆用地不小于200平方米”的规定，1685台纯电动车辆引进后，需要新增停车场面积33.7万平方米。

　　大连市人大代表吕晓波建议，该市应在市内四区及高新区为公交集团规划10处、每处约3万平方米的土地，用于建设公交停车场，以推动新能源汽车上线运行，为优化公交线网布局提供必要的基础条件。