金溢科技：与“国标”同行

     深圳市金溢科技有限公司自创立以来走过的历程，正值我国ETC行业从无到有，从局部试点走向全国推广的历史阶段。从某种意义上说，金溢科技始终紧随智能交通行业发展之路，并与国标同行，并为推动产业的发展奠定了坚实的基础，成为了我国智能交通领域发展的风向标。从本期开始，我们将用连续4期的篇幅，深入探访金溢科技成长之路，从而为大家揭示我国ETC发展状况。 ——编者

    “十一五”国家科技计划项目“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”的研究成果，京津冀和长三角组织建设的“国家高速公路联网不停车收费系统示范工程”的成功经验，从省内联网、跨省互通到区域联网……ETC在我国以迅猛的发展势头，从构想走向实际应用，ETC前端的核心产品电子标签在国内的用户数量已经近60万。特别是ETC国家标准推出以来，产业规模迅速壮大。

    在ETC产业大潮之中，国内一批专注于ETC领域的企业应运而生，它们紧跟行业发展脉搏，不但见证了ETC行业从产生到走向成熟的过程，而且依靠持续的技术创新，参与并推动了ETC行业的发展进程，奠定了我国智能交通产业的发展格局。深圳市金溢科技有限公司是其中最具有代表性的企业。

    自主研发 打开市场

    深圳市金溢科技有限公司（下称“金溢科技”）创立于2004年，是一家专门从事智能交通系统（ITS）设备、IC卡接入设备和嵌入式智能POS终端产品的研发、设计、生产、供货和技术服务的国家级高新技术企业。公司总部位于深圳，在深穗两地同步研发及专业制造。这种布局同当时ETC行业的发展状况不无关系。当时，广东省在电子不停车联网收费领域正处于行业的潮头。

    为了解决高速公路收费口的交通拥堵难题，弥补人工收费方式的不足，广东佛山地区在1996年就率先引进了ETC收费设备，并在顺德、南海地区投入使用。1999年，广东省开始探索网络环境下的电子不停车收费系统应用及DSRC核心技术。此后，结合国家ITS中心提出的组合式电子收费技术方案，广东省结合这一方案，自主研发出了国内第一代国产ETC设备，在此基础上，又在2002年正式发布了国内第一套涵盖联网收费和ETC技术的完整技术标准体系。当大多数省份在ETC方面还没有起步时，广东省已经开始筹划在全省范围内实行高速公路联网收费。

    金溢科技成立之初瞄准的第一个目标就是其产品在广东省内的应用。要实现这一目标，前提是达到广东省颁布的技术标准。而面对这一挑战，金溢科技是有备而来。事实上，此前他们作为广东联合电子收费股份有限公司（粤通卡）的技术顾问，核心团队成员曾全程参与了整个广东地方技术标准的制定。

    那时，广东省提出的设想是采用组合式电子收费方式，即采用两片式ETC电子标签加双界面CPU卡的高安全性组合预付卡方案，以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式的兼容与互补。这种方案的优点是车主既可通过ETC方式通行，也可选择MTC车道采用半自动人工收费方式。组合式电子收费方式将ETC收费方式和IC卡半自动收费方式进行有机结合，从而在大范围高速公路联网收费以及区域经济发展不平衡的条件下，以最经济、最有效的手段在部分有实际需求的收费站点实现电子不停车收费，避免收费站的交通拥堵，提高服务水平。它既解决了高速公路联网收费的电子化支付问题，又能克服ETC应用初期管理与推广应用方面面临的困难。

    当时，在国外率先推行ETC的国家中，由于欧洲采用的是单片式装置，而日本也刚刚开始进行两片式的尝试，因此对于金溢科技而言，基本没有借鉴国外经验的可能，只能走自己创新的道路。

    “制定标准是非常复杂的！”金溢科技市场总监蔡福春回忆标准制定的过程时说，“我们当初是经过大量分析和测试之后确定一个标准，然后再确定测试规程，最后是定产品。虽然说起来很简单，但过程是复杂而艰辛的。”

    经过研发团队历时半年多的潜心攻关，金溢科技突破一个个难点，在2004年年底自主研发出了第一代5.8GHz微波两片式电子不停车收费专用短程通信（DSRC）设备。随后该设备投入了广东省高速公路粤通卡电子收费项目的应用，收效甚佳。金溢科技在ETC领域成功地迈出了第一步。

    2005年，为了满足高速公路业主的实际需要，金溢科技推出了第一代嵌入式手持POS终端产品，并完成了密钥发行管理系统（KMS）的开发。至此，他们打通了高速公路收费系统核心前端设备的所有关键技术链条。

    与国标同行

    在广东省取得了初步的成功之后，金溢科技开始谋划在全国的发展。然而，在广东使用的毕竟是第一代产品，用这个产品去覆盖全国，无论从标准上还是技术上，在当时都是不可能实现的。

    走向全国的发展战略，迫使金溢科技对产品提出更高的要求，开始思考作为国家标准，应该怎样去规划产品体系。与此同时，金溢科技的技术优势受到国家ITS中心高度关注。2006年年初，ITS中心专门派出权威专家对金溢科技团队、产品与技术进行了深入全面的评估，并正式选定金溢科技进行国家标准编制合作，由此，金溢科技开始走上了一条与国标同行的道路，全面参与承担5.8GHz微波频段DSRC核心设备系列国家标准编制任务，成为承担该系列国标编制中唯一的一家ETC产品提供商。

    于是，研发团队又开始了新一轮紧锣密鼓的技术攻关，对密钥系统、微波技术、信号传输技术等各环节的核心技术指标进行重新评估与论证。2006年7月，金溢科技在深入全面地总结了广东ETC技术的基础上，结合未来全国联网电子支付远景需求与技术发展情况，提出了一套新的技术方案——5.8GHz微波专用短程通信（DSRC）国家标准草案，并对核心指标进行了一系列验证和测试后，正式提交给国家ITS中心。
 
    同年，金溢科技在国内率先进行了新一代ETC设备的研制，并于2007年2月在北京交通部公路交通试验场通过了国标符合性测试（包含物理层、数据链路层、应用层、ETC设备应用等项目）及外场实地跑车测试。这标志着金溢科技成为国内第一家率先推出符合国标技术标准的专业ETC设备制造商，产品填补了国内空白。

    2007年5月1日，《电子收费专用短程通信》国家技术标准GB/T20851正式颁布实施，标志着我国ETC产业开始有了自主创新的统一技术标准，行业迈向快速发展的新纪元，由此，也奠定了金溢科技在国内ETC产业发展历程中的历史性地位。同年9月，交通部公告实施了《公路联网收费技术要求》，GB/T20851成为其中重要的组成部分。

    正如ITS中心主任王笑京所说：“中国的不停车收费系统标准是一套经受了工程应用检验和企业检验的标准，既符合国际技术发展的趋势，又考虑了当前实现的可能性和经济性，是一套先进适用的标准。”

    面向未来 持续创新

    始终专注于ETC领域，与行业标准同行。参与省标和国标的制定，为金溢科技的产品研发提供了明确的指针；立足广东，面向全国的服务体系和信息反馈机制，让他们完成了同行业无法比肩的技术经验积累。如今，金溢科技的ETC产品已经占据了国内市场的“半壁江山”，公司也进入了一个重视持续创新的崭新发展阶段。

    金溢科技总经理助理杨成向笔者介绍：“标准只是个基本，我们在第三阶段就是要创新。通过创新让产品更多样化，更好地满足消费者的需求。虽然现在有很多同类产品也达到了国标，但产品的耐用性还有待时间的检验，路遥知马力。”

    2009年，该公司投入二代ETC产品的创新研发中，设计同时兼容国标GB/T20851 A/B类设备技术指标要求、多制式自适应工作模式的新一代电子收费专用短程通信核心设备，目标是更高安全性和处理速度、更工业化、更稳定可靠、更低功耗和低成本优势，在下一代智能交通电子收费短程通信领域内获得更广阔的应用空间。

    作为国家级高新技术企业，金溢科技深知，技术创新是获取核心竞争力和保持继续领先的核心要素。在创新目标上，金溢科技始终坚持技术聚焦和行业聚焦双原则，紧紧围绕智能交通行业，把DSRC、ICC和嵌入式POS平台核心技术做深做透，精益求精。在创新机制和创新资源整合上，金溢科技着力研究有效的管理机制，坚持在研发中推行项目管理模式，倡导“大研发”概念。目前，金溢科技研发中心拥有RSU、OBU、手持RSU、RFID/机具、工艺、测试共6个工作组，其职能涵盖研发过程策划、产品技术研究、产品平台开发、产品应用开发、研发工艺管理、物料渠道开发、测试验证、数据管理等环节。研发中心建立了完善的研发管理流程，对立项、开发过程、测试、文档、客户反馈等环节进行全面质量控制。 

    金溢科技每年还投入大量资金对研发基本条件进行投资配套，建立一流的实验室，以加强研发出品。公司拥有完善的实验配套，具备高频微波实验室、高温老化测试室等专业开发和测试环境，金溢科技精心筹划的创新实验室也将在年内建设完成。走技术领先和服务领先的专业化道路，成为领先的智能交通系统及金融电子行业的专业设备提供商是金溢科技的发展目标。