漳州市区公共自行车能否“一卡通”？ 系统应合并

　　漳州市区多个公园也有公共自行车，因与达达通自行车的管理单位、租赁系统不同，租金、押金各不相同，更无法在所有点实现通借通还。此前，导报曾关注报道过此事。今年漳州“两会”上，民进漳州市委会、民革漳州市委会分别提交《关于在我市开展自行车畅通行动的建议》、《关于进一步完善我市公共自行车配套设施的建议》的提案，建议租赁系统合并，完善公共自行车的配套措施等。

　　建议1：公共自行车租赁系统合并

　　民进漳州市委会认为，多个公共自行车系统不能实现通借通还，直接影响到公共自行车的使用效率。因此，建议由市政府牵头，组织相关部门将各个公园自行车驿站与市区公共自行车网点进行系统合并，使之可以通借通还。

　　目前，荔枝海公园、九湖公园自行车驿站属于漳州高新区市政公用事业服务有限公司管理，而碧湖生态园、江滨公园公共自行车属漳州市园林管理局管理，可以将前两者的自行车驿站系统并入达达通公司的智能化系统，并对系统改造、合并的费用给予一定的财政补贴。

　　建议2：完善配套 建雨棚、设服务站亭

　　漳州市达达通公共自行车设点多为露天，自行车及租赁系统常年经受风吹雨打、日晒夜露，影响自行车系统的使用寿命，还有可能因设备老化而引起触电等安全事故。

　　民革漳州市委会建议，完善公共自行车配套设施，如建设自行车雨棚，增设自行车服务站亭，方便市民租赁雨伞与雨衣、寄存小件物品，零售书报刊杂志、交通图，看守公共自行车租赁系统设施，自行车保洁，代办自行车租赁卡，自行车调度，保洁工具存放等。

　　此外，还建议政府及相关部门应在日益完善的城市道路建设中，规划并设立一条标识明显、可供市民安全行驶的自行车车道，并制定相应的交通规则，约束自行车和机动车驾驶员各行其道，文明行车。