济南：全线禁停 遇到停车刚需可咋办

　　自6月1日起，济南将增加15条禁停道路，在禁停路段违法停车将面临罚100元、记3分的处罚，全路段禁停道路增至30条。此外，原停车超10分钟抓拍处罚的查处频率也将调整，图像取证间隔调整为1分钟，这意味着车辆停放超1分钟将面临处罚，对此你怎么看?

　　乱停车应该严打

　　别让道路成“停车场”

　　@付秀梅：交警部门新增加15条禁停道路，加大了违停处罚力度，我个人觉得，很及时也很有必要。现实生活中，不少司机会觉得在主次干道上临时停车是小事，都认为停几分钟不影响交通，如此一来，就很容易产生只要有一个停了，个个都跟着停的“羊群效应”，短时间造成道路拥堵。但是不能增加了禁停路段就完事，应该进一步通过多种渠道加大宣传力度，让广大司机明白具体新增加了哪些禁停路段，做到心中有数。

　　@刘丽：应该严格整治这些乱停车的现象了，我认为除了这些主干道限制一分钟停车外，对一些违规停车严重的其他道路也应该整治了。比如黄台南路本来道路就狭窄，马路两边常年停放着很多机动车，交通拥堵严重。济南像这样的情况还有很多。

　　停车压力会转移

　　单靠处罚效果有限

　　@韩艳：虽然增加禁停道路对省城的交通大环境是有利的，可是解决通行问题不能忽略停车难的老问题。一方面，要设立明显的禁停标志方便司机识别;另一方面，在办公区域、商场、公园等人员集中区域，停车的需求不会有太大改变，如果禁停的道路不能停车，停车压力会不会转嫁到其他道路上?应该积极协调禁停区域周边的大型商超、有配套地下停车场的办公楼，适当对外开放停车位。除此之外，对误入禁停道路的外地司机给予引导帮助，支持市民在市区多采取公共交通出行或骑行。

　　@王锦南：新增禁停道路，自然有其必要性。但是，总会有些司机因为这样或那样的原因而不得不在禁停道路上停车。按照规定，这当然应该处罚，但是也应当采取措施避免这种情况的发生，比如说，在医院、学校等地，交警可以引导车辆在禁停道路的附近停车，这样既能让车主就近停车，也能免于处罚。

　　@赵连卿：禁停只是“堵”的方式，一味地堵可能无法解决当前道路拥堵的全部问题，而彻底解决问题，显然需要疏堵结合的方式：解决好市民出行的问题，要加大公共交通的覆盖面，也要解决好私家车停车问题。市区机动车位紧张是现实，如何挖掘停车位潜力值得深入思考。