无锡试点电子车牌停车缴费“一卡通”

　　只要在汽车上安装一个电子卡片，就能实现对车辆身份的识别和动态监测，停车、验车、缴费也将更加便捷。上月底，这种电子车牌已在无锡率先试点，五六月计划在北京试点，待系统完善后向全国推广。届时，每一辆汽车都将佩戴自己的“电子身份证”，也使得拥堵费的精确征收有了技术支撑。电子车牌在手停车缴费验车加油更方便电子车牌是装在机动车上的电子标识，一车一标识，采用超高频无线射频识别技术，可准确、灵敏识别车辆身份并对车辆进行动态监测。

　　警方说，安装电子车牌，可防止车辆号牌被他人套用，如果车辆被盗，警方可凭电子标识迅速布控。对车主来说，有了多功能合一的电子车牌，能省下不少时间和精力。

　　电子车牌既是出入小区、停车缴费的“一卡通”，又能提示附近停车、洗车、加油的场所，还能提示限行情况、避开拥堵，提高车主的出行效率，并且不再需要验车标识、环保标识等多个标识。有了电子车牌，公车管理也会变得更加有效。无锡率先试点 10万辆车将佩戴“身份证” 春节前，无锡完成了对首批4000辆车的电子车牌安装，成为全国首个启用汽车电子标识进行智能交通管理的示范应用城市。无锡首批“尝鲜”的车辆为出租车、警车和一部分私家车。

　　今年上半年，无锡将会有10万辆汽车佩戴上自己的“身份证”，仍以出租车、大客车、大货车等营运车辆和重点车辆为主。100处识读基站也将配套建成，覆盖无锡内环的出入口以及内环以内的主要干道。

　　目前，安装电子车牌的车辆，行经安装了识读设备的道路路口时，立即能被识读出过车时间、车牌号码、车辆类型、检测日期、使用性质、所属单位等车辆信息。

　　拥堵费征收有了技术支撑

　　北京作为下一个试点城市，为了缓解城市交通拥堵已尝试了多种方法。限购、限行之后，北京正在研究“试点收取拥堵费”。虽然北京交通委强调，尚无征收拥堵费的时间表，但是电子技术的完善，将使得拥堵费征收的推行更进一步。

　　《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》指出，市交通委、市发改委牵头，会同市公安局公安交通管理局完善区域差别化停车收费制度;会同市环保局等部门根据国家大气污染防治行动计划的要求，研究城市低排放区交通拥堵费征收方案，推广使用智能化车辆电子收费识别系统，引导降低中心城区车辆使用强度。

　　电子车牌能让交通管理更加精细化，让限行也更加精细化。有电子车牌对车辆实现精确实时定位后，城市可以对每一条道路分具体时段进行管理，比如只对特定路段、特定拥堵时段采取车流量调控。车主想开入拥堵路段，可先通过车载装置申请，由系统按照道路负荷审批。违法驶入的车辆可被锁定并处罚。

　　北京市政协委员朱良举了个例子，可以给每辆车分配一个上路行驶的额度，也就是每个月可以添堵多少公里。遇到接送孩子、送老人去医院看病这种刚需的时候，你随时可以出车，但非刚需时就得掂量掂量，因为你出车的总量不能超过规定的额度。”全国规划100万个监测点

　　城市拥堵区都将用电子车牌监测

　　北京市公安局负责人说，实行电子车牌是必然趋势，是“早晚的事儿”。公安部交通管理科学研究所所长王长君说，在完善相关技术系统后，电子车牌将在全国推广。由公安部归口，公安部交通管理科学研究所起草的《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿，已于2014年12月完成意见征集，其中涉及电子车牌的内容：“规划在全国设置100万个监测点，未来在全国出现拥堵城市的核心区域，都将使用电子车牌进行监测。”

　　然而，电子车牌在无锡试点时暴露出一些问题，首先是缺少立法，因而车辆配合度很低。相关人士说，尽管目前安装电子车牌是免费的，但也只能“一家单位一家单位去谈，希望使用大型车辆的单位能够配合试点”。

　　另外，各地不同的电子车牌所使用的技术标准不尽相同，涉及收取交通拥堵费的话，收费方式、稽查方式、缴费方式、如何执法等，都还需要研究测试。