北京公交一卡通惠及河北　城际之门正式开启

　　11月27日上午，北京市公共交通价格调整方案正式发布。针对有人冒用一卡通学生卡情况，市发改委委员李素芳表示，将保持学生乘车优惠政策连续性，地面公交对持学生公交卡的学生给予折扣优惠。依托技术手段，将学生学籍管理系统与市政交通一卡通系统相关联，尽快实现学生市政交通一卡通功能的记名使用和有效管理。　　

　　所谓“一卡通”，就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理。其核心内容是利用卡片这种特定的物理媒介，实现从业务数据的生成、采集、传输到汇总分析的信息资源管理的规范化和自动化。由于“信息共享、集中控制”的基本思想，一卡通被广泛应用于各行各业，比如社区一卡通、校园一卡通、企业一卡通、医保一卡通、银行一卡通、城市一卡通、亲情一卡通、手机一卡通等。

　　北京一卡通推行走在全国前列，在一卡通应用中，公交一卡通是最常见的一种，北京市公交一卡通在北京市内使用，环京地区也能享用一卡优惠便利了！

　　兴隆和北京开通城际公交

　　一个多月来，兴隆县的人们互相传递着这样一个消息：“咱兴隆和北京通公交车了，去北京看看吧”，人们谈论着新开通的公交线路，也谈论着北京城里的各类故事。在许多当地人眼里，兴隆已如同北京的一个郊区，每天接受着北京传来的新闻，他们与北京的联系越来越密切。

　　10月18日，北京望京西站至承德市兴隆县的城际公交线路开通，全程126公里，如果刷北京“交通一卡通”仅需14.6元。

　　近日，特意乘坐了一次这趟城际公交车，公交站距望京地铁站约200米左右，乘客出了地铁就能看到去兴隆的城际公交车。

　　车上的乘客多是兴隆县城的居民，许多人互相认识。三位衣着入时的女士带着拉杆车，上面放着几个大包小包，全是她们从北京动物园批发市场进的货；一位妈妈带着10岁多的女儿，排队时一直往前挤，小女孩第二天还要上课，妈妈担心挤不上车，误了女儿第二天的课；一名短发男子想在北京买一辆车，没有定下来，便坐城际公交回兴隆。

　　风景秀丽的雾灵山就坐落在兴隆，那里是北京人避暑、登山、野游的好去处。车上的几个中年人说，现在天冷了，山里的树叶都落了，去雾灵山的人少了，前一阵子树叶发黄的时候，许多北京人带着相机去雾灵山拍照。

　　看到，望京西站还有至承德滦平的班车，这也是城际公交线路，中间设有金山岭服务区站。到滦平去的乘客，或者到金山岭看长城的游客，可以坐这条城际公交线路。

　　据了解，今年还将开通北京至丰宁、宽城的城际公交。

　　◆票价：这趟北京望京西站至兴隆县的城际公交线路实行单一票价，票价为26元，北京路段可以使用北京市政交通一卡通，其中北京路段刷卡收费为7.6元，河北兴隆路段另收取7元现金，合计14.6元。

　　◆设站：这趟城际公交线路没有数字编号，称为“班车”，只有望京西站和兴隆两站。站牌显示，这趟城际公交线路的营业时间为，望京西站为7：00—16：30，兴隆为6：00—16：00。

　　◆运时：这趟城际公交线路全程126公里。每小时一班车，走京承高速，行车时间约2小时10分，中途不设站、不停车。

　　更多河北人拥有北京“交通一卡通”

　　由于北京公交线路跨省运行，许多河北人，特别是廊坊市区以及大厂、香河、固安、涿州、怀来、兴隆、滦平等地的居民开始拥有北京“交通一卡通”，他们知道，坐北京的公交车，使用北京的“交通一卡通”很便宜，往往可以打4折，坐北京的地铁也必须使用“交通一卡通”。

　　以北京望京西站至兴隆的城际公交线路为例，票价为26元，而使用北京的“交通一卡通”只需要14.6元。记者在这条城际公交的兴隆始发站看到，一名女子在售卖北京“交通一卡通”，对于候车的乘客不停地推销：“没有卡，票价26元，有了卡，只需要14元”。

　　据媒体报道，仅在河北省廊坊市燕郊经济技术开发区，每天早晨乘车到北京市跨省上班的人就有30万。而根据2010年第六次人口普查的数据，河北省在京人口为155.9万人，占北京常住外来人口的22.1%；天津市常住外来人口中，来自河北省的人数为75.45万人，占该市常住外来人口的25.2%。

　　目前，北京的“交通一卡通”只能在北京地铁和北京的公交线路上使用，不能在北京之外的公交车上使用。于是，许多河北人不仅持有河北本地的公交卡，还持有北京的“交通一卡通”。这无形中给许多河北人带来不便，也给那些经常来河北的北京人带来不便。

　　京津冀能否实行交通一卡通，成为京津冀人们关注的问题。据媒体报道，京津冀交通一卡通已经成为交通部的一大重点工程，2015年项目将开始启动，2017年三地重点城市将实现一卡通。这意味着，到2017年，石家庄的人们手持一张“交通一卡通”，既可以乘坐石家庄的的地铁、公交车，也可以乘坐北京、天津的地铁、公交车，这无疑方便了京津冀居民的出行。