伟龙金溢吴胜全：ETC未来必将成为停车场收费方式的主流

　　伟龙金溢是2013年由金溢科技与新加坡伟龙电子成立的业务聚焦于物联网与停车管理领域的合资公司。作为国内首家将电子不停车收费（ETC）推广到城市停车场应用中的企业，公司成立这一年多以来在停车场ETC系统的推广情况一直是行业内关注的焦点。正值本期杂志专题为“校园停车与停车收费技术”专题，《城市停车》记者带着众人对停车场ETC的热切关注，对伟龙金溢科技（深圳）有限公司总经理吴胜全进行了专访。

伟龙金溢科技（深圳）有限公司总经理吴胜全

　　伟龙金溢位于深圳市南山区科苑路清华信息港，来到园区映入眼帘的便是一套智能停车收费管理系统。该系统除了传统的人工收费方式外，还有快速、顺畅的ETC不停车收费，而这套集多种收费方式于一体的停车收费管理系统正是伟龙金溢的产品。

　　市场开拓道路上——披荆斩棘

　　金溢科技在我国高速公路ETC建设中功不可没，连续多年占据中国高速公路电子不停车收费领域的领军地位。一种技术只有在无限靠近人们生活的方方面面时，才能充分发挥它的作用，ETC更是不例外。为了让ETC更好地服务大众，近几年，金溢科技将目光投向与市民生活息息相关的停车场，与新加坡伟龙电子强强联手成立了伟龙金溢。伟龙金溢依托金溢科技在国内ETC行业丰富的应用优势，加上伟龙电子作为新加坡最大的停车场收费管理系统解决方案供应商十六年来积累的停车场电子不停车收费系统集成经验强势进入停车场领域。

　　吴总介绍，随着2007年高速公路ETC不停车收费的大规模普及，ETC在停车场的应用也随着发展起来。目前，公司在北京、青岛、大连、深圳、广州、武汉、福州、南京等地共有上百个项目落地。而武汉因为全市路桥ETC项目的建设，每辆车都有车载电子标签（OBU），无疑也成为停车场ETC发展最好的一个城市。

　　“停车场ETC的发展主要是依托于用户车载电子标签的普及，而目前停车场ETC的推广则主要是受到这个大的环境问题的制约。虽然交通运输部计划在2015年实现高速公路ETC全国联网，主线公路收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万，但大部分车辆上高速公路的次数比较少。对于这部分车主来讲，让他们积极主动地安装一个不经常使用的电子标签可能不太现实，这对于停车场ETC的推广来说，是个无法回避的问题。”对于停车场ETC推广中遇到的问题，吴总如是回答。

　　尽管停车场ETC推广的道路艰难，但作为行业的领先者，伟龙金溢正在努力建立一套适合自己的商业模式。“OBU装车率低制约了停车场ETC的发展，那我们就从这里想办法，从这里入手。我们正在与民生银行合作，向银行提供我们的停车收费系统，而银行则负责联合物业发行“业主卡”。这张金融IC卡不仅具备借记卡功能，还具有支持‘小额支付’的电子现金功能，可以用于小区门禁系统、停车收费系统，简单的说就是拿着这张卡就可以实现小区业主一卡通。这样，我们的收费设备安装在住宅小区里，市民手中又有了可以利用的卡，相当于把我们的产品推到了车主的面前，那么为了进出小区时方便快捷，让车主花几百块买个电子标签就不是难事了。”

　　除了与银行方面的合作，在市场推广上，伟龙金溢还在做更多的探索。“我们与很多高速公路运营商、项目工程商、大型停车场人工收费系统品牌厂家都有合作。比较有意思的是，在这些合作伙伴中，在某些项目上我们可能是竞争对手，但在某些项目上我们可能又成了合作伙伴。因此，伟龙金溢还是秉承着‘求合作，共发展’的态度，努力把停车场ETC发展壮大。”

　　产品质量控制——近乎苛刻

　　伟龙金溢一直致力于打造“以卡为媒，无非不集”的云时代停车管理系统。所谓“无非不集”就是无需人值守、非现金支付、不停车收费、集中式管理。伟龙金溢的停车场智能化核心硬件产品有车道控制机、微波读写天线、电子标签。

　　“公司追求每一个细节的完美，近乎苛刻的质量控制，使产品质量得到有效保证”，这是伟龙金溢企业网站上的一句话，吴总则给我们详细阐释了“近乎苛刻的质量控制”这句话。为了确保向客户提供的产品稳定可靠，公司建立了严格的质量控制体系覆盖了从研发到生产的每一个环节。公司目前拥有多个研发实验室，可以完成机械可靠性、模拟应用环境、电磁兼容可靠性、环境可靠性、射频电路等多项工艺测试，追求每一个细节的完美。生产方面，伟龙金溢拥有专业的产品制造基地，拥有一批熟练的生产技工，具备强大的批量生产能力，而且实施全程的生产流程监控，物料采购、生产计划、工程工艺、过程控制、品质检测、仓管货运等各个生产环节都有清晰严谨的工作流程，用这种“近乎苛刻的质量控制”体系，来确保为客户提供的每一个产品都是优质精品。

　　ETC发展前景——如日之升

　　谈到停车场ETC的发展前景，吴总信心满满地说：“我们去年聘请咨询公司做过详细的市场调查，受访者均为有车一族，其中大概能占到87%的受访者表示愿意接受停车场ETC，毕竟一套车载电子标签的价格仅在300到350元之间，价格方面应该是车主可以接受的。而对于管理方来说，一整套高端ETC设备的售价大概在20万左右，一套品牌的传统人工停车收费系统的售价大概在8—10万之间，乍一看貌似差很多，但很多客户经过仔细分析，最终还是选择了我们的系统和设备。”

　　吴总给我们举了一个简单的例子，“拿深圳来说，现在一个保安员的月工资大概在3500元左右，假设这个停车场用传统的人工收费系统，每收费车道至少得配有两个保安倒班，算上4小时加班，每月工资要到5000元左右，按一年365天不休息来计算，年人工成本就是每收费车道12万元。相比较下来，如果使用停车场ETC系统的话，理论上完全可以无人值守，两种收费系统的成本差距，一年就扯平了。其次，将人工收费的“跑冒滴漏”考虑进去，在产品使用寿命周期内停车场ETC系统的成本优势会非常明显。况且，停车场ETC提供的高效率通行能有效解决出入口拥堵，给车主带来良好的停车体验，将来必定会成为停车场收费方式的主流，因此，停车场ETC发展的前景无可限量。”

　　从吴总那里了解到，目前公司在广州设有专业化生产工厂，而且正在青岛市的黄岛经济开发区建设厂房用于产品制造和仓储，大概明年就能完工。“希望我们明年见面的时候，就不用从山东到深圳这么远的飞过来了，济南到青岛动车两个多小时大概就能到。”吴总笑着说，笑容里满是对公司逐渐发展壮大的欣慰。

　　最后，吴总还聊到他个人的职业经历，从不甘于“纸上谈兵”式的进行科研教学工作，到让很多人羡慕的公职人员，现在成为伟龙金溢的总经理并被委以“ETC进城”的重任，这么丰富的经历，很是具有传奇色彩。对于现在自己的成绩，吴总很是谦虚，“伟龙金溢是一个高新技术企业，公司里不乏各种年轻人才，之所以我现在能在领导这个位置上带领大家共同前进，只能说是我比他们走过的路更多、吃的苦更多罢了，相信他们将来阅历多了以后，肯定会比我做得更好。”