来源：ZDNet视点 作者：蒋湘辉 发布时间：2014-06-19 14:39:14 字体:[大 中 小]
摘 要：6月18日，住建部信息中心副主任王毅在北京举办的“2014中国城市建设信息技术应用推进大会”上表示，全国城市一卡通互联互通项目自2008年开始筹备至今，已有35个城市实现了互联互通，预计到2014年底，全国互联互通城市间达到60个，十二五结束将有超过80个城市实现互联互通。
6月18日，住建部信息中心副主任王毅在北京举办的“2014中国城市建设信息技术应用推进大会”上表示，全国城市一卡通互联互通项目自2008年开始筹备至今，已有35个城市实现了互联互通，预计到2014年底，全国互联互通城市间达到60个，十二五结束将有超过80个城市实现互联互通。
图注：住建部信息中心副主任王毅在大会开幕式上致辞（蒋湘辉 摄）
据悉，从1997年开始到现在，全国有160多个城市按照住房和城乡建设部相关标准建立了IC卡系统，涵盖所有直辖市、90%以上省会城市及大部分地级市。总发卡量超过4亿张，广泛用于包括城市综合交通在内的40多个领域。
图注：全国有160多个城市按照住房和城乡建设部相关标准建立了IC卡系统，涵盖所有直辖市、90%以上省会城市及大部分地级市。
住建部IC卡应用服务中心主任马虹接受ZDNet记者采访时表示，目前全国互联互通的城市一卡通发卡量已超过1亿张，不仅可以在公交、地铁、出租车、轮渡等多种交通工具上使用，还可以在超市、电影院等部分小额支付（1000元以下）的领域使用。“上海市城市一卡通发卡量已达4800万张，目前仍然以每天2万张的速度在增加。”
图注：目前全国已有上海、天津、无锡、南通、宁波、沈阳、兰州、南昌、克拉玛依等35个城市一卡通实现了互联互通。（蒋湘辉 摄）
当记者问及北京、广州、深圳、南京、杭州等大城市为何尚未加入全国城市一卡通互联互通的城市时，马虹表示，“这些大城市在IT技术平台上都达到了全国联网的标准，但在本地政策方面尚未批准全国联网。例如北京市为城市交通投入了巨大的财政补贴，使得北京公交和地铁的价格在全国处于最低的水平，如果北京加入全国城市一卡通的互联互通，必将导致北京交通的财政补贴压力更大。”
