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“一元打车”再现扬城 欲提高金融IC卡“闪付”使用率

来源:中国江苏网  作者:中国一卡通网采编  发布时间:2014-04-03 08:49:39  字体:[ ]

关键字:金融IC卡  闪付  芯片支付  

摘   要:快的、滴滴等打车软件逐渐熄灭了烧钱大战,回归理性竞争的轨道。4月1日,中国人民银行扬州市中心支行宣布,在4月的每个周四,如果市民采用金融IC卡“闪付”打的费,能享受每单7元的奖励。目前扬州打车起步价为8元,这是继3月初那场大战后,“一元打车”再现扬城。

  快的、滴滴等打车软件逐渐熄灭了烧钱大战,回归理性竞争的轨道。4月1日,中国人民银行扬州市中心支行宣布,在4月的每个周四,如果市民采用金融IC卡“闪付”打的费,能享受每单7元的奖励。目前扬州打车起步价为8元,这是继3月初那场大战后,“一元打车”再现扬城。

  “到去年12月31日,扬州银行业已经发行了132万张金融IC卡,存款和消费额都在以2000%以上的速度增长,相比之下,金融IC卡的‘核心’——芯片支付使用率并不高。推出‘一元打车’的目的,就是提高金融IC卡的‘闪付’使用率。”该行科技科科长任小抒介绍,“闪付”如同零钱袋,方便消费者千元以内的支付行为。

  虽然一再表示“普惠”只是推广行为,但不少市民认为,在日常付款时更多地选择金融IC卡,自然会挤占手机移动支付的份额,银行实际上是在把先天的份额优势转化为竞争优势。

  那么市民和出租车司机对于银行推出的“一元打车”看法如何?司机邵师傅说,在报纸上看到了“一元打车”的信息,目前扬州打车软件补贴一般是每单3元,7元补贴相比之下看似更有诱惑力,但实际上,目前装有支付端的出租车数量并不多,也缺少打车软件的叫车功能,估计实际能享受到的人并不多。“包里各种银行卡有不少,也有刚换的金融IC卡,平日消费正常在用,不过用这种IC卡直接支付打的费还没有尝试过。”扬州市民冯长宏认为,打车软件不仅仅只是支付,它还附加了叫车这样的重要服务,就冲这一点,还是更倾向于移动支付的模式。

  今年6月底,扬州1843台出租车上都将免费装上接触式的POS机,与其相整合的是政府力推的智慧出租系统,包含了承担叫车功能的电召平台。这样的搭配恰恰弥补了金融IC卡单一支付功能的不足。

  “银行目前也是‘割肉’培养客户的使用习惯。”任小抒认为,这也是一个信号,在这个“以指尖决定未来”的时代,应对互联网金融的挑战,银行纷纷成立“互联网金融事业部”,将成为互联网金融的重要推动力。

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