北京地铁支持刷手机进站 NFC支付能否反攻？

　　近日，北京市政一卡通公司宣布，北京地铁全线支持“刷手机”进站，这是利用手机的NFC功能使手机与一卡通终端进行交互，从而实现刷卡。

　　据了解，早在2010年北京即开始实现NFC手机刷卡业务，运营商的NFC-SIM卡模式即实现了商用。之后的2015年左右，三星、小米、华为等全终端模式的NFC公交卡则先后实现了北京地区的应用。因此，北京地铁的NFC手机刷卡进站其实一直就可以。

　　另外，伴随着推广，北京地铁放出了目前支持手机刷地铁公交的详细机型清单，表明了众多手机型号是支持“NFC-SIM”模式还是支持手机内置的“eSE”模式。公交一卡通此次的推广又掀起了新一轮NFC与二维码的技术之争。

　　NFC公交刷卡体验更优

　　在支付领域，NFC技术和二维码技术只是在前端的近场支付技术不同，后台的技术完全是一样的，两者的技术之争也就在前端。

　　NFC技术是一种短距高频的无线电技术，在13.56MHz频率运行于10厘米距离内，它是由非接触式射频识别(RFID)演变而来;二维码又称QR Code，是用某种特定的几何图形按一定规律，在平面(二维方向上)分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

　　在公交一卡通交互场景中，NFC的用户体验更优。例如，NFC进行一卡通刷卡可以更好地简化流程。如果采用二维码进行一卡通支付，需要唤醒手机、打开APP并调出扫码功能才可以进行支付，而采用NFC支付就可以直接拿出手机，无需唤醒操作就可通信。

　　另外，在安全性方面，NFC也比二维码性能更优。二维码基于图像识别的技术，NFC是无线射频的技术，可以有效防止伪造二维码给用户带来的损失。另外，NFC技术的通信拥有双向鉴权、数据加密等手段，能达到金融级别的安全等级，这是二维码单向通信、有限信息所不能达到的。

　　在NFC的产业推动方面，银联和运营商一直在积极推动NFC技术的普及。中国银联一直在推动“云闪付”，而中国移动早在2013年上半年在北京地区推出了NFC手机钱包业务，重点对公交线路NFC刷卡等项目进行试商用。

　　二维码支付终端门槛更低

　　在NFC技术诞生之初，手机像素比较低，尚不能实现扫码支付，但是随着手机像素越来越高，互联网APP越来越普及，二维码的使用率不断提升。目前移动支付市场占有率较高的移动支付方式还是二维码。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2017年上半年，65.4%移动支付用户偏好使用支付宝进行线下支付，32.3%用户偏好微信支付，而支付宝与微信均使用二维码进行支付。

　　NFC支付既需要用户更换SIM卡，还需要厂商更换POS终端，商场收银人员还需要进行相关培训才可以操作。反观二维码支付，手机只需要像素足够，支持APP，就可以随时扫码支付，用户在付款时，只需要扫描以下商家打印的二维码，或者由超市收银员用设备扫一下用户的二维码，即可实现付款。

　　二维码的便捷性使得线下无现金支付普及型更高，现在大街上任何一家小店或者菜市场都会贴出自己的二维码，用户扫一扫即可支付，大大方便了用户的交易。

　　因此，在笔者看来，NFC和二维码两种支付方式具有各自的优势，未来或许可以互补发展。NFC大额交易可能存在一定的风险，因此可以一定程度上用在小额快捷支付方面，而二维码支付可以利用终端门槛低的优势，更好地普及线下应用。