温州停车设施建设步入快车道 3年新增车位超15万个

呈现代中式风格的杨府山公园立体停车库。赵用 摄

　　最近，温州市区九山公园二期1号、2号车库顺利通过预验收，并将于今年年底投入运营。两个车库将为社会提供624个泊车位，有效缓解公园及周边停车压力。

　　事实上，自温州今年实施温州市区停车设施建设三年行动计划以来，市区停车设施建设进入快车道，截至9月份，今年新增停车位项目近300个，完成停车位数量34600多个。

　　停车难问题日益凸显

　　随着城市小汽车保有量大幅提高，温州各类停车设施供给不足问题日益凸显，中心城区“停车难、停车乱”现象十分突出。根据相关资料显示，2006年，市区机动车保有量202596辆，其中小客车81231辆，而到了2015年末，市区机动车保有量603403辆，其中小客车525605辆，9年间增长了6倍。

　　而截至去年底，市区现有各类停车泊位约264700个(其中公共泊位数18155个)，小客车停车位满足率仅为50.2%。一般来说，合理的停车泊位供需比为1：1.15。可见，市区目前的停车泊位缺口仍然很大，停车供需矛盾依然尖锐。

　　此外，老城区内的旧住宅区停车难问题也日益严重，由于2005年以前政府对小区无配建车位要求，因此这些建于上世纪八九十年代的旧小区大多没有规划配套停车位，难以适应当前日益增长的停车需求，不少住户无奈只得将车辆停放在小区附近路面，对城市道路交通造成了较大影响。

　　为加快温州停车设施建设，缓解停车供需矛盾问题，温州制定停车设施三年行动计划，目标通过三年努力，使温州市区停车难问题得到明显改善，形成以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路内停车为补充的停车格局，实现城市停车与社会经济协调发展。

　　新增停车位超15万个

　　按照计划，至2018年底，温州市区将新增停车位超过15万个。其中专用(配建)停车位新增13万个以上，公共停车位新增2万个以上，并完成90个旧住宅小区停车改造。

　　根据停车设施建设实施方案，加快项目库停车设施建设落地。如加快建设锦绣路(市交警支队西侧)地块、高田路7号地块、绣山中学西大门北侧地块、海坛广场改造提升工程等。鼓励规划公共停车场用地在满足停车需求的情况下上盖物业，进行混合开发，提高土地利用效率。

　　对于停车供需矛盾突出区域内的现有公共停车场，鼓励因地制宜进行立体化、机械化扩容改造。如南塘街北入口、人民广场、中山公园北门停车场、南浦桥地块、矮凳桥路临时停车场、附一医新院区、城南龙居南侧地块停车场都可以建设立体车库。

　　结合公园绿地、医院、学校操场、道路广场、旅游景区、人防工程等采用多种方式建设公共停车场。如人口比较集中的下吕浦二区、三区社区公园地下停车场建设项目，位于大南商圈的马鞍池公园地下空间开发项目，以及大罗山、景山等热点景区等都需要加强公共停车场配套。

　　对于旧小区停车设施改造，则需利用小区内通道、退让空间以及周边非交通性街巷划设夜间停车泊位，或利用小区绿地、广场、闲置场地、非机动车库建设停车(场)库，并引导社区居民参与小区停车改造。未来三年，计划完成鹿城、龙湾、瓯海三个城区90个旧小区停车位改造。此外，还可以将城镇危旧房改造和停车设施建设工作相结合，对没有保留价值的予以拆除，并根据实际情况，有条件的建设公共停车场。

　　新车库更美观也更智能

　　记者来到靠近市区百里路的九山公园二期1号地下停车库，新建的车库看起来十分明亮整洁，行车标识和指示牌设置也是极为人性化，让人一目了然。车库总建筑面积14881平方米，共有停车位432个，分两层设计，均为普通停车位。2号地下停车库则靠近油车巷，总体规模相对较小，拥有车位198个，分两层设计，一层为机械停车位，二层为普通停车位。

　　据负责该项目建设的市名城集团相关人士介绍，1号、2号两个地下停车库目前正处于最后扫尾阶段。为方便市民出入，考虑到两个车库位置不同，在面向周边勤奋路、百里路、油车巷三条主路方向上，都设有车库出入口，以避免市民停车少绕圈子。

　　同样引人关注的还有市区杨府山公园南次入口立体停车库。车库整体采用现代中式风格设计，深灰和乳白两色搭配的外立面，使其看起来简约大方，与杨府山公园融为一体。如果不是外立面上做了一个大写的“库”字，大家还不一定能一眼认出来是个停车库。

　　该立体停车库建设用地面积4084平方米，设有机动车泊位363个。车库采用平面移动式机械停车设备，市民只要开车至车库出入口处刷卡，机械装置自动将车移入空车位。和常见的升降横移式机械车库相比，平面移动式的操作简单、速度更快、故障率低，市民不用自己开车到车位内再实行升降操作。此外，出于以人为本的设计理念，室外还设置了8个无障碍车位以及4个电动汽车充电桩。

　　作为全省最大的钢结构立体停车库，位于市区时代广场东北角的时代广场立体停车库占地400多平米，共25层500个停车位，平均一个车位占地不足一平方米，其高效用地可谓令人叹为观止。该项目由温州民企人本集团投资，总投资5000万元，采用BT建设模式。除停车库外，还设有一定的汽车养护配套设施及一个大型LED广告牌。

　　“为更好地实行停车设施建设三年行动计划，有效缓解市区停车供需矛盾，市住建委协同各分管部门共同推进，尤其是对于重点区域公共停车场建设的重点项目以及破难攻坚项目更是加大建设监督力度。”市住建委治堵办周肖迅告诉记者，目前已基本落实重点区域公共停车场建设项目近40个，涵盖城市中央绿轴、滨江CBD、南塘街、五马商圈等多个区块。

　　鹿城区住建局潘海潮也表示，在停车场的设计建设方面，区政府十分重视，今年五六月份便与中建一局签订了框架合作协议，并对高田路7号地块、江滨单元A02-01a和A02-01b地块、中山公园南广场停车场等项目专门规划设计方案，目前方案已初步完成，正在进一步协商审核中。

　　声音

　　市民

　　企业主蔡女士：自从市区开始违停整治之后，停车难问题更加明显了。如今规划了这么多停车场，还有不少大型公共停车场，相信以后停车环境会改善好多。

　　社区周大爷：很多旧小区没有停车库，车子没地方停，只好停在小区绿化带、人行道和周边道路上，乱停乱放看着很糟心，有时候想在小区或附近走走都难。要是能改造些停车场那是再好不过了。

　　公务员小徐：现在市区主干道管理的都还不错，但一些背街小巷乱停车现象比较严重，本身街道就小，再停个车连一个车道的位置都没了。所以车库建好后，如何把车辆引入库内非常重要。

　　银行职员胡亮：立体车库还是不太敢停，不晓得是否安全，车库建好后，设备维护一定要跟上。还有收费也是一个问题，最好有个统一的标准。

　　专家

　　落到实处还需打好“组合拳”

　　温州市城建设计院副院长方岚：

　　当下，正值温州大刀阔斧进行城市道路和违停整治行动，市区停车难问题更为凸显，市场缺口和需求日益增大。这种情况下，温州出台实施《温州市区停车设施建设三年行动计划》，显得非常及时，且分布较广，将新增15万个以上停车位，总量也是十分可观，建成后将有效缓解市区停车难题。

　　但是，计划如何顺利落地，怎样建成使用值得主管部门深思。政策审批、土地权属、市民意见协调等一直都是停车设施建设的老大难问题，像市区站前东小区原计划建设一个5层的机械式立体车库，规划了20来年，仍旧因为各种原因难以建成。

　　在市区，类似站前东小区这样的情况并不少见，如果想要停车设施建设三年行动计划能够顺利实施，必须要打好“组合拳”，简化审批程序，做好土地功能置换，加强后期管理。尤其是对于停车问题相对突出的中心城区，可以结合当前的城中村改造，加大车位配比，偿清“历史欠债”，缓解日益增加的停车压力。对于新建的物业、公园、景区等，更要在规划初期就将停车设施建设纳入重要环节。

　　建好车库后，便需要管好车。现在很多地方路面乱停乱放，车库内空空如也，政府在加强城市路面监管的同时，也要做好车库的人性化管理，设置醒目的车库指示牌和引导标识，做好库内维护和管理等。