一卡通到底“卡”在了哪儿？

　　近至河北邯郸、山东临沂，远至广东珠海、新疆克拉玛依，目前“绿城通” 已在省外60多个城市互联互通，而省内却只有郑州、驻马店、南阳、漯河4个城市无缝对接。此外，想要跨市使用，还必须使用不可挂失的非记名卡，能挂失的记名卡只可在郑州本地使用，而早在2014年就承诺的公交月票功能，至今仍未实现，这些都是为啥?

　　本为便捷，却成麻烦 出门要拿3张公交卡

　　如今的郑州，公交加地铁成为许多上班族的出行日常，“绿城通”也成了很多市民的随身必备，王先生便是其中一员。然而，王先生却表示，对于绿城通他有槽要吐，因为其种种规定，让本来一张卡能解决的事变成了三张。

　　“记名卡可以挂失，但是在外地不能用，不记名卡能在外地用，但是无法挂失。”对此，王先生颇为郁闷，“因为怕丢，我办了一张记名卡平时用，但是周末又经常回漯河老家，还得办一张非记名卡装在身上。另外，绿城通还没有公交月票功能，公交月票只要5毛钱，可绿城通坐公交刷一次8毛钱，为了省钱，我还得平时再拿一张公交IC卡。”

　　民生三问

　　一问：“绿城通”能否首先“中原通”?

　　在刚结束不久的全国两会上，全国人大代表、央视主持人张泽群提出，河南应加强智慧城市建设中的“中原一卡通”制定标准。他表示：“现在正在推行中原经济区、中原城市群的建设，这不仅是群体化建设，还有互联互通，让一卡通的方式更方便。”

　　记者在“绿城通”的全国互联城市名单中发现，目前全国共有70个城市与郑州实现了互联互通。这70个城市中，省外城市达到67个，近者包括河北邯郸、山东临沂，远者包括广东珠海、新疆克拉玛依，而省内城市只有驻马店、南阳、漯河3家在列。

　　一些市民对此表示不解。市民张先生表示：“目前我省正在进行城际铁路建设，郑焦、郑开都已开通，绿城通应该尽快实现省内城市的互联互通，才能给老百姓提供最大的便捷。”

　　二问：实名卡为何不互通?互通卡为何不实名?

　　“不记名、不挂失、办卡收取30元押金”，今年1月，律师张伟以此规定不合理为由将郑州一卡通有限责任公司、郑州轨道交通有限公司两家单位告上法庭，引来了市民热议。随后，郑州一卡通公司推出了记名可挂失的“绿城通”，然而人们在实际使用中却发现，实名制的“绿城通”出了郑州便“水土不服”，并不能在其他70个互联互通城市中使用，想要一卡多用，仍必须使用不可挂失的不记名卡。

　　据媒体此前报道，2014年2月，郑州数字城市办公室相关负责人就曾表示，“绿城通”的公交月票功能，将在政府要求的当年5月31日截止日期前实现。然而时间过去了两年，这一功能仍然是一纸空谈。

　　同样，从去年6月开始，郑州万余辆出租车便陆续安装了带有一卡通刷卡功能的车载终端设备，而截至目前，郑州一卡通公司的客服人员表示，由于系统和各方面还未对接好，这一功能也暂时无法使用。

　　官方回应：

　　今年全省实现互通 月票功能“五一”前后实现

　　记者了解到，在今年的全国两会上，省交通运输厅厅长张琼在接受采访时曾表示，河南全省公共交通“一卡通”互通已经列入今年省交通厅的工作日程，预计12月底前，省辖市之间将实现“一卡通”互通。

　　同时张琼也表示，“一卡通” 互通的工作难点之一，就是各个地市、各个部门之间利益不一致，但随着城市管理水平、科技水平的提高，这些都不是问题。

　　对于第二个和第三个问题，记者采访了郑州一卡通公司新闻发言人刘广乐，他表示，公交月票功能迟迟没有实现，主要是公交车载机具的容量问题，由于置换成本较高，他们一直在研发其他的实现途径，目前已经通过卡片端解决，预计今年“五一”前后就会正式推出。此外，他表示近期将会和运管部门联合召开发布会，届时出租车刷“绿城通”也将实现。

　　“记名卡在互联互通城市无法使用的问题，主要是参照住建部全国互联互通技术标准，规定要求只有不记名卡才能实现在异地使用，不只是郑州市一家如此，其他城市也是这样。”

　　三问：说好的公交月票和出租车刷卡功能去哪儿了?

　　在郑州，绿城通的公交月票功能暂时还未推出。