上海台北交通卡互通在即 入台自由行日配额有望增加千人

陆赴台旅游的入台配额将由此前的每日4000人增至5000人，已经在等相关部门审核，预计近期就能落实。 CFP 图

　　上海与台北两地将共推可在双方城市通用的交通卡。另外，大陆入台自由行每日配额将再增加1000人，有望很快落实。8月26日，由上海市旅游局与台北市观光传播局等共同发起的“微游双城”活动正式启动，记者从发布会上获悉上述消息。

　　沪台两地正设计“共用交通卡”

　　“在上海这样的大城市玩什么?东方明珠、金茂大厦、外滩、南京路、野生动物园……这些都玩过了，上海就没得玩了吗?”上海市旅游局局长杨劲松发现，城市的常规旅游景点相对有限，如果外地游客把眼光仅仅放在这些标志性景点上，很快就会发觉“上海似乎没什么好玩的了”。

　　同样的情形也发生在台北。台北观光传播局局长简余晏告诉澎湃新闻，许多内地游客跟着导游，在台北101大厦、故宫博物院等几个有限的景点玩一圈，很快转移到台中、台南。简余晏表示：”其实，台北的许多街道、社区、夜市都很有味道，值得好好体味。”

　　杨劲松也表示，百年近代史在上海留下了丰富的文化、历史建筑、名人记忆，还有搜罗不尽的美食、娱乐，供游客沉下心仔细地品位与游玩。

　　有了相同的观点，上海与台北的旅游主管部门一拍即合，打算在两个城市同时发起“微游”活动。

　　记者获悉，上海市旅游局已经委托多家旅行社开发更多上海“微旅游”线路，台北则已经将“台北微旅行”制定成册，交由航空和旅游企业推广。

　　两地还在交通出行上达成一致计划。简余晏表示，两地的交通部门正就“统一交通卡”进行协商，届时，上海和台北的游客都可以持双方发卡公司特制的交通卡，到对方城市乘坐地铁、公交等公共交通，甚至观光购物。简余晏称，台北的悠游卡公司目前已经进入设计操作阶段，有望尽快推出。

　　8月中旬，上海市交通委主任孙建平曾透露，将探索上海交通卡与台北悠游卡实现互通，“其实操作也不难，就是在各自的卡片上植入对方交通卡的芯片，然后厘清各自交通卡的盈利分配、消费者的积分兑现等问题。”

　　入台自由行配额增加已经在审核

　　此次台北来沪宣传“微旅游”，其实还有一个“迫不得已”的理由——每到假期，大陆团队游客大量涌到台湾，造成景点、酒店等接待成难题。台北希望让更多的自由行游客，均衡分散到假期以外的各个时段，分散到有特色的景点、民宿等。

　　8月26日，简余晏透露，大陆赴台旅游的入台配额将由此前的每日4000人增至5000人，已经在等相关部门审核，预计近期就能落实。

　　据台湾媒体报道，台湾“交通部长”陈建宇8月18日表示，规划赴台自由行的人数由目前每日限额4000人增至5000人，而透过离岛“小三通”方式赴台的大陆游客，则规划每日限额增加一倍至1000人，这两项放宽方案已呈报“行政院”，核定后即可实施。

　　记者了解到，目前团队入台配额为每天5000人，这一数字近两年没有增加;而自由行的入台配额则一直在增加。2015年3月，大陆赴台湾自由行城市增加到47个，此前的4000个自由行配额更为紧张。

　　上半年大陆赴台自由行人次同比增50%以上

　　根据台湾方面的统计数据，今年上半年，赴台旅游的旅客共有499万人次，同比增长3.4%，大陆游客赴台旅游持续火热。其中，自由行增长相比团队游更快，同比增幅达50%以上。自由行的高速增长与台湾相关部门的鼓励与政策倾斜密不可分。

　　台“交通部长”陈建宇就曾公开表示，自由行的大陆游客到处旅游、消费，可直接获益的商家和业者较多，也不会像团客被部分业者绑住只到特定饭店、餐厅和专卖店消费，往往给某一地的景点、酒店、交通带来一定压力。

　　简余晏也表示，参加微旅游在内的自由行，游客能更充分地接触目的地，也能为旅游目的地带来更多便利。“而且从旅游花费来看，微旅行比团队游更经济、节约，住的酒店相对经济、参观体验的景点未必收费、也不用被迫购物。”

　　简余晏表示，未来将在台北市为“微旅游”的客人提供更多线路、产品和服务。