城市一卡通到2020年基本实现全国互联互通 覆盖衣食住行40多个领域

　　全国400多个城市建立了不同形式的城市公交智能卡系统，发卡量超过5.8亿张。这些数量庞大的智能IC卡，除了公交付费还能做什么?

　　“未来城市一卡通不仅只是一张公交卡，还能够在便利店、药店、报刊亭进行小额支付，甚至实现小区门禁、身份识别、支付停车费等一系列的功能。” 建亿通(北京)数据处理信息有限公司高级副总裁杜昊向记者表示，让城市一卡通成为用户的随时随地随身的“零钱包”，成就用户“小而美”的互联网精致生活，业界现在急需做的两件事情：一是独创公交IC卡网上充值系统，拓宽充值渠道;二是随着这个充付平台对接全国各大城市的公交卡，将分散在全国各地的公交卡整合成为一张全国性交叉覆盖的充付平台，形成一个有前景的商业模式。

　　小卡片有大未来

　　最早从1998年开始诞生，发展到今天的城市一卡通，很多人以为这只是一张公交卡。事实上，这张卡在全国很多城市的应用，不仅仅局限于公共交通，它已经覆盖到人们的衣食住行等40多个领域。

　　“世界那么大，我想去看看。行不行?完全可以。” 住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任马虹表示，全国400多个城市，按照统一标准建设完成了城市一卡通系统。其中，有180多个城市执行相同标准，全国范围内形成50多个城市实现了互联互通。2015年年末，这一张互联互通卡发行城市将要达到70个以上。与此同时，目前已经发行的全国互联互通卡已经达到1.2亿张，全国的城市通卡发行总量达到5.8亿张。

　　资料显示，2016年年底前，我国大中型城市将初步实现公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用。到2020年，基本实现全国范围内公交一卡通互联互通，全国联网。以用户需求为核心，构筑真正的一卡通时代，其商业前景令人憧憬。拥有2000多万张八达通卡的我国香港地区，日消费额超过1亿港元。按这个标准推算，一卡通消费未来增长潜力可期。

　　走向一卡多用

　　城市一卡通传统应用仅在交通出行中，作用单一化。随着用户需求、时代变革、技术发展，以及移动互联网对传统行业的颠覆，城市一卡通顺应社会发展，需具有更多功能性。

　　“但是，制约城市一卡通发展的最大瓶颈是充值。线下充值点规模小盈利少，很难满足服务需求，网上充值成为打开城市一卡通发展瓶颈的一个突破口。” 杜昊表示，城市一卡通是城市公共交通的重要组成，但如今人们对其充值便利性和应用于更多线上线下支付领域等一卡多用功能提出了更高要求。

　　城市一卡通作为一个政府工程，本身不以盈利为目的，这就意味着能给充值点的手续费会很少，一般也就是0.3%-0.5%，即使一个充值点一年充值1000万元，手续费的收入才3万-5万元，不足以养活一个充值点，线下的充值点也很难进行扩张。

　　经过市场调研，建亿通公司发现，城市一卡通功能单一的最主要因素在于充值不够便捷，也制约了围绕城市一卡通支付的新兴商业模式的探索。以方便的充值系统为突破口，建亿通研发团队正式推出都都宝城市一卡通网上充付平台。

　　“都都宝城市一卡通网上充付平台不仅可以为城市一卡通充值，还可以实现线上缴费及购物消费，真正实现一卡多用，全面发挥智能卡优势，使城市一卡通向电子货币的转换进程形成环路。” 杜昊说。

　　移动支付主导下一个方向

　　“互联网时代，移动支付与城市一卡通行业结合，有助于移动支付产业链的快速整合，对移动支付业务的迅速推广具有重要意义。” 马虹说。

　　未来互联网金融的支付方式以移动支付为基础，移动支付是下一个互联网金融的主战场，这一点成为业界人士的共识。市民出行必备的城市一卡通在互联网金融时代，也不再是单纯的出行交通消费工具，随着全国城市一卡通互联互通的建设和移动支付的发展，一卡通实现了地域上的延伸，使用功能更强大。

　　同时，城市通卡的繁荣带动了产业链各方的发展，也催生了更多便民利民惠民的业务模式。比如迎合市场需求应运而生的都都宝城市一卡通网上充付平台，不仅从根本上改变了传统一卡通脱机交易模式，同时也实现了各地通卡公司零投入与都都宝一卡通系统无缝对接，零成本拓展充值、消费商户，为市民打造了一个真正便捷多应用的一卡通使用环境。此外，在互联网时代，都都宝网上充付平台已经逐渐拓展成覆盖全国多个城市的一卡通综合应用平台，通过互联网让不同地域、不同管理模式下的城市一卡通变成一张真正的支付网络。据悉，目前都都宝已与支付宝、财付通、银联、微信支付、平安、顺丰等企业达成战略合作关系，预计2016年都都宝将开通50个城市。