来源:中国一卡通网 作者:yasin 发布时间:2012-03-12 08:34:36 字体:[大 中 小]
摘 要:把小卡片做成大事业,产品远销马来西亚、印尼、美国等地。商海浮沉、几经磨炼,业内战火正浓时,宋德利已将他的战舰驶入物联网领域,坐看风云起。
深圳市金溢科技有限公司(下称“金溢科技”) 创立于2004年,注册资金3000万元,是一家专门从事智能交通系统(ITS)设备、IC卡接入设备和嵌入式智能POS终端产品研发、设计、生产、供货和技术服务的国家级高新技术企业。公司总部位于深圳,在北京和广州等地设有分公司,销售和服务网络覆盖全国主要城市。日前,记者有幸采访了金溢科技总工程师刘咏平博士,就智能交通行业的发展展开了一些讨论。
中国一卡通网:贵公司专注于智能交通产品多年,请您谈谈对当前中国智能交通有什么样的看法。
刘总:中国智能交通行业目前正在努力探索符合中国交通环境特点的具备自主知识产权的技术,虽然欧美日等发达国家有一些技术、标准我们都可以借鉴,但由于中国交通环境更加复杂,行业标准还需要考虑中国的交通体系和使用环境。总体而言,中国智能交通新技术及标准化可以说处于一个正蓬勃发展的阶段,很多问题需要解决。就ETC产业而言,中国已经形成了专用短程应用(DSRC)标准,在这个标准的基础上,整个产业的各个环节包括芯片开发、设备制造、系统集成、商业运营、专业服务、国家行业管理等链条正在逐步形成。这种从标准出发逐步建立整个产业链的模式,可以成为其他智能交通应用的一个典型范例。其社会经济效益是非常明显的,在产业链的各个环节将成立多家公司,解决了不少就业问题,也为国家贡献了税收,带来了良好的社会经济效益。这是一个非常好的模式,有利于我国自主知识产权的形成,符合国家产业升级战略和关于自主知识产权鼓励政策,可供其他智能交通领域借鉴。
从未来来看,中国智能交通新技术及标准化发展,我觉得会从两大方面去考虑。一方面是探索能支撑多种智能交通应用的平台性和通性框架体系;另一个方面,为了让框架落地,具体到应用领域,就会对有些侧重点,比如侧重ETC、交通信息服务等领域,逐步以点带面充实框架,我们国家正在做这些工作。如ETC行业正在原有基础上深化系列标准,完善区域联网性的标准,以支撑逐步形成的覆盖大区域甚至全国性的ETC系统联网。
中国一卡通网:近年来,国家大力推广智能交通,但是结果并不是太令人满意,很多ETC通道都闲置不用,对此,您有什么样的看法?您认为当前中国智能交通企业的发展存在哪些障碍?
刘总:ETC行业还处在一个发展初期,还是有很多问题需要去解决,公司自身也需要在管理、研发、制造和服务等环节去进一步改善。金溢成立到现在6年多,还算是一个年轻的公司,有着发展中国智能交通事业的梦想,我想我们最大的一个特点是就执着,执着于梦想的实现,并一直专注于这个行业和专注于设备制造,稳步地扩张,并通过不断创新去领航行业发展。中间也遭遇了不少挫折,通过积极地努力,通过深入了解智能交通行业客户需求,深入技术研发,深化客户服务,积累了一些自己的一些经验、技术和产品。公司发展过程中,也得到了社会各界的的关注和支持,同时也非常感谢其他参与者的对行业发展的贡献。
当前中国智能交通企业的发展最主要障碍之一是企业自己的战略能力和管理能力,金溢期望苦练内功,继续提高自己的管理水平,继续提高创新能力和产品制造能力,以同步行业发展,保持行业领先。另外,行业的不健康发展也会影响企业发展,不正当竞争和产业链环境的恶化会降低参与企业的产出能力。
中国一卡通网:据了解,贵公司产品在智能交通行业占有很大市场份额,请您谈谈贵公司的主要技术和产品具有哪些优势?
刘总:作为国内第一代从事智能交通专用短程通信核心技术与关键设备研发的企业,金溢科技长期坚持自主创新和大力度的研发,并获得了丰硕的技术成果,己申请相关专利二十多项专利,在多项领域取得了技术和产品方面的领先优势。
如电子不停车收费方面,我司在世界范围内率先推出基于非晶硅太阳能技术的符合国标的5.8GHz电子标签产品。传统有源电子标签是基于电池供电,考虑到电池使用寿命,用太阳能作为电池补充能源;同时,电池作为备用能源,防止车辆在长期处于黑暗环境下等极端情形。太阳能足够支撑电子标签的使用,可将有源电子标签使用寿命从3年提升到10多年,这属于一个革命性的技术,具备具有寿命长、可靠和低碳等优势。
第二个例子是多义性路径识别应用。现在全国多数省份的高速公路已经联网,撤销了多余的主线收费站。一辆车如果想到达目的地,中间可能有多条路线。用户选择哪条线一方面会影响到所支付的过路费,另一方面也关系到路费在业主间的划分。针对这个需求,金溢科技率先推出结合13.56MHz和400MHz技术优势的多义性路径识别产品,在高速公路入口发一张卡给车辆使用者,行驶中路径标识基站会将路径信息写入该卡中,在出口时车道系统会从卡中读出该用户的行驶路径作为费用清分的依据,该系列产品已在浙江省大规模使用,并有望推广到其他省份及地区的应用中。
金溢科技一直专注于专用短程通信核心技术研发,致力于研究和发掘交通行业客户新的需求,不断的技术创新和研发更好的产品。同时为了保证产品的质量,公司建立了专业化的ETC产品制造中心,也从另外一个角度来确保金溢产品的优势。
中国一卡通网:“十二五”规划提出,大力发展物联网产业,请谈谈“物联网”对智能交通行业的影响?贵公司是如何面对这样的变化的?
刘总:所谓物联网,“物”是世间万物,“物联网”乃万物联网。智能交通系统的核心是交通的关键因素包括路、车、人等之间的信息交互,与人的彼此沟通类似,通过彼此沟通和协作来达到一种和谐状态,从而提高交通效率,保证交通安全,提升交通使用者舒适度。它跟物联网的概念是符合的,即通过“物”之间的沟通和信息交互实现资源的高效配置。所以,智能交通系统是一种物联网,即“智能交通物联网”这个概念。
物联网时代的到来为智能交通的发展带来了较多的机遇,作为物联网技术应用的一个重要分支,智能交通系统具备包括政府鼓励、资金投向、行业链成熟、技术发展等优越行业发展环境。但这也给ITS发展带来很多挑战,包括技术标准化、行业健康发展、技术平台化等方面。
像温总理讲到的核心技术,包括传感技术、传输技术、中间件技术、云计算技术等,作为智能交通应用核心产品供应商说,金溢科技的业务承担了智能交通系统的传感和执行层级的功能。双片式电子标签装于车辆上,路侧设备安装于路边,通过人-车-路之间信息的信息交互,实现对人车身份标识和信息采集。国家对物联网技术的鼓励和支持,为智能交通带来了一个很好的机遇。就ETC领域而言来说,ETC各个省联网形成,这是一个很典型和实实在在的物联网,覆盖了车、人、路的因素。金溢科技是长期以来一直都专注于智能交通行业技术发展的企业,是国家ETC行业标准的制定参与者、是全国十多个省份ETC系统的主要供应商、有着多个行业“第一”的国家高新技术企业,在围绕“物联网”打造“智能交通平台”方面具备技术和经验方面的优势。
中国一卡通网:请结合中国当前的智能交通环境,谈谈未来几年贵公司的发展战略。
刘总:中国智能交通产业处于一个积极向上的初级阶段,并逐步转入高速发展的一个阶段,国家也出了很多相关的鼓励政策,本身针对智能交通甚至是针对ETC的鼓励性政策,刚才提到的国家针对物联网战略性的一个产业政策,实际上也是从一个大的环境上为ETC提供一个好的机遇。公司将会坚持“人文金溢,规范管理,稳步扩张,创新领航”的发展方针,一如既往去专注于智能交通核心设备制造,专注于技术创新和研发来提高我们的产品质量,提高我们的专业化服务水平。