轨道交通实现二维码互联互通 互联网竞争转向产业生态

　　12月5日消息，12月1日，长三角“沪杭甬”地铁实现二维码互联互通，据了解，这是在长三角一体化战略的指引下，国内城市轨道交通合作支付宝，首次实现互联网技术与互联互通“五原则”实现票务共享，具有里程碑式的重大意义。另外，到2019年二维码互联互通有望覆盖到长三角其他主要城市地铁，惠及更多居民。

　　地铁通票所带来的产业凝聚力将影响整个交通领域，从长三角到全国，互联网竞争正在从消费领域转向产业生态。长三角地铁在支付宝的技术帮助下，率先克服了结算和区域兼容等难题，三省一市4地地铁与支付宝一起实现了扫码过闸互联互通。

　　目前，越来越多的城市在公交出行领域接入移动支付功能，据上海地铁数据统计，已经有超过30%的地铁乘客会选择移动支付来实现出行缴费。而既想要实现跨区域地铁的互联互通，有习惯方便快捷的扫码乘车方式，乘客对出行的需求让二维码的互联互通应运而生。其核心是在各方平等互利的基础上，为居民提供便利，加快推进数字化出行，节约社会资源。实际上，互联互通的难度极大，在此前，交通领域的一卡通互联互通已经推行多年，经过各种标准的变革，直到今天也未能实现。

　　随着消费互联网的流量红利逐渐消退，且市场格局趋于稳定，越来越多的互联网巨头开始将业务布局转向B端。同时，传统企业在互联网时代，需要寻求更加成功的互联网生态，通过借力互联网，运用云计算、大数据和人工智能等新技术，传统企业能更有效地组织生产、更好地设计满足消费者需求的产品，从整体上提升生产效率并优化组织结构。覆盖范围广、使用频率高、渗透层次深的交通领域成为这次产业互联网变革的先驱。交通支付仅仅是其中很小的一部分，这样一种趋势将逐步蔓延到物联网和新零售等更多领域。

　　实际上，与消费互联网相比，产业互联网拥有更多商机。据统计，产业互联网的连接对象包括人、软件、设备、产品、工厂及各类要素，潜在连接数量可达数百亿;而消费互联网的连接对象主要是人、手机和PC等终端，数量大约为35亿。虽然产业互联网整体潜力巨大，但具体到每一个产业，其市场却很小，建设的规模优势不易被展现出来，若没有组织的系统性变革，单靠信息和技术来推动，其发展难度仍然很大。

　　当下，BAT等巨头转型为数字科技企业，并都在进行B端金融行业的赋能，未来随着更多的科技巨头通过赋能的方式改造传统金融机构，金融行业终将发生更多的变革。与移动互联网时代专注于获取用户有所不同，科技巨头通过输出产品、技术和服务来改变金融行业本身。在交通支付的缩影下，产业互联网的趋势将越来越明显。