是谁？让这么多小米8变身公交卡！

　　作为小米科技在成立8周年之际，推出的一款颇具纪念意义的旗舰手机，小米8自5月底发布以来市场表现一直抢眼——据媒体的报道，小米8发售18天销量已经破百万!

　　不过与火爆的销售业绩相比，有一个和小米8相关的数据也同样抢眼——据小米内部透露，有数据显示小米8开售仅两周，上海交通卡开通率已经高于50%，也就是说在上海，每两部小米8手机的用户众就有一个开通了小米公交。而与此同时，京津冀一卡通开通率更是超过了60%!从这个数据可以看出，越来越多的小米手机用户开始使用手机乘坐公共交通，享受智慧公交带来的便利出行服务。

　　图1，小米8的多功能NFC可以支持在167个城市刷手机坐公交(图片来源：小米)

　　实际上，大家对于“刷手机、坐公交”这样的场景已经不陌生。在我们乘坐地铁、公交车时，越来越多的用户会在闸机口掏出手机，而不是公交卡刷卡进站。为了抢占公共出行这个新的移动支付入口，各个厂商已经在积极布局。

　　从技术路径上看，“刷卡乘车”的实现包括二维码和NFC(近场无线通信)两种方式。二维码的使用“门槛”相对较低，但是NFC在支付的便捷性和安全性上优势明显，换句话在提升用户体验上的空间更大。小米科技就一直是NFC技术应用的积极推动者，在小米8的官方网站上显示，基于多功能NFC的小米各款手机已经可以支持多达167个城市的公交出行。

　　而且为了让更多用户能够体验到NFC刷手机坐公交的便捷性，小米也一直不断开展限免开卡费的活动，来降低使用门槛，在京津冀的交通一卡通开卡服务费也仅需12元。这些市场举措和NFC技术自身的优势叠加在一起，最终促成了创记录的小米NFC手机公交卡开通率。

　　图2，小米支付将公交出行作为重要的NFC移动支付应用场景(图片来源：小米)

　　当然，还有一个重要的因素我们不能忽视，这就是小米在产品设计上的精进。为了给手机用户更好的NFC手机刷卡体验，小米8将NFC功能的核心器件升级为恩智浦半导体的PN80T安全NFC模块，并与恩智浦半导体以及通卡公司一起，不断优化产品功能，让小米公交的用户刷卡体验和使用实体卡几乎无异。比如小米8上NFC默认的刷卡模式，能够让用户在包括手机灭屏等多种状态下进行刷卡的操作，感受更高效和快捷出行服务。

　　总之，NFC技术正在为人们带来多样化安全移动支付体验，小米8引发的创纪录的小米公交开卡率只是一个开端。 “手机就是公交卡”已经是大势所趋。恩智浦NFC解决方案，旨在简化设计的同时，强化用户体验，最终达成恩智浦NFC产品方案的愿景，那就是让每个拥有NFC设备的用户能够用上最方便、最安全的手机公交卡服务。