2020年一卡通乘省内各种交通 打造合肥1小时交通圈

　　我省将进一步完善城际客运系统，依托轨道交通、高速公路和高速快速铁路，打造半径为200公里的合肥1小时交通圈。

　　“行李直挂”和客运“一票制”有望逐步实现

　　乘坐飞机出行，中途难免会有转机的情况发生。转机时如果还需要提取行李，是一件很麻烦的事情。如果有了“行李直挂”，那你就不用考虑中途提取行李的问题，实现了行李托运的无缝连接。

　　这样的服务有望实现，根据《规划》，我省将重点推进合肥新桥国际机场、合肥南站等综合客运枢纽服务设施建设和功能提升。推动各种运输方式互设自助式取票设备。完善枢纽内交通指引系统，促进不同方式统一标识。对接安检标准和要求，探索开展旅客“行李直挂”和跨方式行李联程托运业务。

　　旅客联程服务也被提上日程，我省有望逐步实现旅客出行一次购票、无缝衔接、全程服务的客运“一票制”和“一站式”服务。

　　2020年一张卡就可以“刷”遍省内城市各类交通

　　“互联网+”思维将进一步推进智能化、互联网化出行服务。我省将构建省级智慧交通云服务与大数据中心，推进公众出行信息服务平台建设，依托网站、手机终端APP、微信、微博、12328交通服务热线等多种方式提供出行信息服务。

　　而“合肥通”等城市交通“一卡通”将继续进行系统整合与互联互通，同时开展互联互通试点，提升“一卡通”覆盖率。

　　“十三五”期间，将根据全国统一标准，在具备条件的城市推进交通“一卡通”系统，整合公交、地铁、出租车、道路客运、轮渡等各种运输方式于一卡，方便人民群众出行。到2020年，实现全省所有城市跨市域、跨交通方式交通一卡互联互通和结算。

　　打造半径为200公里的合肥1小时交通圈

　　目前，合肥新桥机场通达境内外59个大中城市，开通13条国际(地区)航线。以合肥机场为中心，阜阳、池州、黄山、安庆机场为节点，通用机场为补充的机场布局基本形成。

　　根据《规划》，我省将进一步完善城际客运系统，依托轨道交通、高速公路和高速快速铁路，打造半径为200公里的合肥1小时交通圈。建设省际与省内城市间的城际铁路客运大容量、快速捷运系统。探索开通城际间新能源汽车客运专线，不断增加营运路线和规模，并逐步向全省范围扩展。

　　在客运量大、距离适中的毗邻城市间、地区间，实施传统客运班线的公交化改造。依托综合客运枢纽规划，开行市际直达客运专线，完善中小城市的区域直达客运网络。

　　公交服务多样化出门换乘更方便

　　根据目标，我省新建综合客运枢纽不同运输方式之间换乘距离不超过300米且换乘时间控制在5分钟以内，改扩建的综合客运枢纽换乘距离不超过500米。

　　“十三五”期间，我省除将加大公交运力投放，增加高峰期公交发车频次，延长服务时间，提高正点率外，还将创新公共交通服务方式，探索定制公交、夜间班车、微循环公交等新型公交服务模式，引导私人机动化出行向公交出行转移。

　　在新出现的租赁交通方式方面，将科学定位出租汽车服务，统筹巡游出租车与网络预约出租车错位发展，规范出租汽车电话约车、网络预约出租车和汽车租赁行业的经营行为。鼓励汽车租赁企业发展分时租赁、汽车共享、异地租车还车等服务模式。

　　同时探索将充电设施纳入高速公路配套设施建设等要求，鼓励有条件的高速公路服务区改造增建充电桩。未来新建的高速公路服务区，按不低于停车位总数20%的比例配建充电桩或预留充电设施接口。