卡联前后门公交手持收费强化管理，避免逃票

　　卡联科技公交、餐饮、停车场等系统IC卡使用日趋盛行，然而同时也会带来一些弊端，如各种卡片的数量越来越多，不好保管不容易携带，新的课题就呈现在我们的面前;在另一方面，像会员收费、停车场等一些需要携带机器的特殊场合，固定机携带麻烦、电源要求等都比较严格，而前后门公交手持收费机刚好在这些方面有突出的优势。因此重视手持机的发展，在前后门公交手持收费机方面也经历了几次更新换代。

　　城市一卡通系统满足的场合不再是单一的，它必须能够同时满足不同的需求，不同的需求就要求不同的功能，而不同的功能的实现就需要在各种机器设置不同的参数。因此一个功能强大能够满足各种需求的手持机必须拥有一套灵活的参数设置，来满足各种不同的功能需求;而且这套参数还可以在特殊场合中处理特殊的情况满足特殊的功能，这样就要求一套参数需要拥有处理特殊情况的灵活变通能力等等。

　　为了更好的兼容这些功能，在参数设计方面经过长时间讨论实验，验证出了一套拥有卡联科技自身特色的参数文件。这套参数文件兼容了参数下载、修改设置和升级硬件等强大的功能。在功能上设计了有7种消费方式可以单独使用消费方式或者混合使用，还可以让一套参数同时拥有最大16种消费方式一体的能力，譬如：一个公交收费系统，可以同时让公交车有普通消费、打折消费、限次限额消费、转乘优惠、积分消费、自由消费这些基本功能;还可以如当一辆公交车驶出了海关之类的站台需要另外一种收费价格，那么这时候前后门公交手持收费机就可以直接按下切换键转换成需要的收费价格进行扣费了，不需要重新下载参数的繁琐操作，这样的操作最大支持切换16种收费价格。

　　前后门公交车收费机的成功设计是为了顺应信息化交通平台管理，打造前沿的小额支付一卡通，将起初的设计理念投入到实际运用，乘客使用IC卡进行充值、刷卡扣费，大大节约了乘车时间，提高城市公交的运营效率。前后门公交车收费机对于一个城市的综合形象，具有划时代意义!

　　前后门公交收费机的主要参数

　　1、CPU：双CPU控制，ARM7/ 51

　　2、存储器：4 M

　　3、卡接口：4个SAM卡座(标配2个，8脚全功能、选件)，兼容符合T=0/T=1协议的卡;RC530/531非接触卡模块支持ISO1443-TypeA、TypeB标准卡

　　4、支持中国移动2.4G手机支付接口

　　5、支持中国电信、中国联通13.56M手机支付接口

　　6、外壳材料：工程塑料

　　7、中国银联PBOC2.0金融卡接口

　　8、通讯：2个标准RS232接口，可外接计数器、监控等外围设备

　　9、1个IrDA红外(下载10000条黑名单小于15秒);

　　10、GPS：可选择GPS接口，实现车辆定位与签到功能

　　11、GPRS：可选择GPRS接口,可实现数据适时无线传输。

　　12、语音：32段固定语音;可选语音合成模块，实现语音播报功能，播报内容采用简单文本文件方式，通过GPRS无线通讯方式可以适时修改与更新。

　　13、按键：6个功能键(按键数量可定制)