来源:中国时报 作者:张立勋 发布时间:2015-09-02 08:54:26 字体:[大 中 小]
摘 要:高雄一卡通「哔!」进台北捷运,昨首度开放。北捷统计,自清晨6点营运至下午4点止,使用一卡通搭乘北捷的旅客仅1622人次,相较每日使用悠游卡搭车180万人次相比差很大;加值部分也只有239次,售出卡片仅18张。北捷表示,使用状况需长期观察才能判断成效。
高雄「iPASS一卡通」1日正式通行北捷,在台北捷运无障碍闸门外,都有设置黄色的多卡系统验票机,让持卡民众通行。(赵双杰摄)
高雄一卡通「哔!」进台北捷运,昨首度开放。北捷统计,自清晨6点营运至下午4点止,使用一卡通搭乘北捷的旅客仅1622人次,相较每日使用悠游卡搭车180万人次相比差很大;加值部分也只有239次,售出卡片仅18张。北捷表示,使用状况需长期观察才能判断成效。
引发关注的是,受到「波卡」争议影响,1名郭姓女上班族表示,悠游卡已被染黄,让她相当失望,已把悠游卡换成一卡通,就是不想让悠游卡公司再抱持垄断市场的老大心态。前民进党立委黄淑英也在脸书唿吁,「明天到悠游卡公司煺卡,换成一卡通!」
北捷多卡通系统正式启用,全线皆可使用一卡通,各站询问处也提供一卡通票卡贩售、加值、异常处理服务;旅客也可透过查询机了解票卡使用纪录。昨首日上线大致顺畅。不过,使用一卡通搭北捷的陈小姐说,捷运站未开放一般闸门,只能由宽型或无障碍闸门通行,不太方便。黄姓大学生也说,目前一卡通不能在一般加值机储值,仅能到询问处加值,相当麻烦。
除北捷,双北的YouBike从昨天起也同步开放一卡通。北市交通局提醒,若民众已在台中、彰化等YouBike站持一卡通加入会员,到台北后不必重覆加入即可租车。